原油
为经波罗的海出口门户流转的原油品级提供仓储与装卸，具体以码头规格为准。
俄罗斯列宁格勒州乌斯季卢加港
乌斯季卢加码头
依托铁路与管道连接内陆供应的原油及成品油波罗的海出口节点。
主图为行业示例图片，并非本设施的实景照片。
码头概览
规格参数
本页仅显示已公开的信息，尚未公开的字段标注为可应要求提供。
- 所在位置
- 俄罗斯列宁格勒州乌斯季卢加港
- 码头类型
- 出口门户仓储节点
- 承运产品
- 原油、成品油
- 水运条件
- 芬兰湾远洋船舶通道
- 铁路条件
- 已配备——港口液体散货综合设施由铁路供给
- 管道连接
- 港区内部已配备管道连接
- 公路条件
- 已配备
- 运营状态
- 正常运营
- 仓储容量
- 相关信息可应要求提供。
- 单罐配置
- 相关信息可应要求提供。
- 年吞吐量
- 相关信息可应要求提供。
- 泊位与吃水规格
- 相关信息可应要求提供。
- 管道及泵送规格
- 相关信息可应要求提供。
码头简介
关于乌斯季卢加
乌斯季卢加位于列宁格勒州芬兰湾沿岸，距圣彼得堡以西约 170 公里。该港自 2001 年开始运营，已发展成为波罗的海主要的散货及液体散货门户之一。
港口液体散货综合设施同时接受管道与铁路两种输入方式，并设有专用铁路卸货栈台，可处理包括高粘度产品在内的槽车。这种双重内陆供给方式正是波罗的海出口节点的特点所在：货物可从内陆炼厂及产区集结，再以海运批次装船外运。
在达鼎的网络中，该码头是北欧的出口及进口节点，与波罗的海—北海贸易另一端的鹿特丹节点相辅相成。
产品
经营产品
产品经营须符合码头规格、相关审批及运营要求。
成品油
为经批准的成品油（含需加热处理的重质产品）提供仓储与装卸，具体以码头规格为准。
海运
海运及港口基础设施
码头在芬兰湾为远洋船舶装货，运往西北欧及更广泛的国际市场。
- 在芬兰湾进行远洋船舶装货
- 由罐区实现岸至船转输
- 港口概况：乌斯季卢加是波罗的海最大的港口之一，自 2001 年起运营
转输
转输及管道基础设施
港口液体散货综合设施与服务俄罗斯产区及炼油中心的内陆管道基础设施相连。
港区及工业区信息来自公开的港务当局资料，描述的是港口本身，而非鼎鼎石油物流自有资产。
公路
公路连接
公路通道将港区与区域高速公路网络相连接。
港区及工业区信息来自公开的港务当局资料，描述的是港口本身，而非鼎鼎石油物流自有资产。
铁路
铁路连接
铁路是乌斯季卢加液体散货综合设施的主要内陆供给方式，设有专用槽车卸货栈台，可处理包括高粘度产品在内的货物。
- 铁路输入港口液体散货综合设施
- 设有槽车卸货设施
- 配备高粘度产品处理方案
港区及工业区信息来自公开的港务当局资料，描述的是港口本身，而非鼎鼎石油物流自有资产。
连接方式
货物在码头内的流转方式
仅显示本码头可用的运输方式。
第 01 步
海运
船舶与驳船
第 02 步
管道
通往罐区的输转管线
第 03 步
码头
仓储与装卸
第 04 步
管道
通往罐区的输转管线
第 05 步
铁路
罐车调运
第 06 步
公路
罐车配送
第 07 步
客户
后续目的地
作业流程
码头作业
适用于经我方码头处理货物的作业流程。
01
货物接收
货物经由适用的运输方式抵达码头。
02
查验与单证
按照适用程序对货物及相关单证进行查验。
03
转输
产品被转输至相应的仓储设施内。
04
储存
货物储存于相应的专用或隔离罐区。
05
库存管理
对数量及出入库动态进行监控与核对。
06
发运
产品经由适用的装载或转输设施完成放行。
07
交付
货物运往供应链中的下一目的地。
选址
战略选址
乌斯季卢加是俄罗斯在波罗的海最西端的深水门户，距圣彼得堡约 170 公里，邻近爱沙尼亚边境，内陆通过管道及重载铁路相连。相较芬兰湾更东侧的其他选择，该港可缩短通往西北欧的海运航程。
- 芬兰湾深水波罗的海门户
- 距圣彼得堡以西约 170 公里
- 通过管道及重载铁路连接内陆产区与炼厂
- 通往西北欧卸货港的海运航程较短
港区及工业区信息来自公开的港务当局资料，描述的是港口本身，而非鼎鼎石油物流自有资产。
地图
码头所在位置
Port of Ust-Luga, Gulf of Finland — 俄罗斯列宁格勒州乌斯季卢加港。
图库
码头图片
行业示例图片
以下图片展示的是同类石油码头基础设施，并非本设施的实景照片。
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